2017年 11月 27日 ( 3 )

新「さんふらわあ ふらの」乗船記その6







新「さんふらわあ ふらの」乗船記その6です!



夕食後、デッキに出ると・・・


あちゃ~!!
もう岸壁を離れてるやんか~!!
慌てて撮影!(笑)

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さすがに名門大洋のようなペンライトお見送りはありませんでしたが(笑)
岸壁にいる作業員さんが見送りの手を振ってくれていました!

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深夜便が着岸しています!
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ズームしたいが広角レンズのまま撮影・・・失敗や~(笑)
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後部デッキが広いっす!
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ということで!?フェリーヲタおすすめの夕方便乗船プランは・・・


乗船後、深夜便の入港・着岸を夕方便デッキから撮影~本船の出港風景を撮影~
レストランはとっくに閉まっているので持ち込み弁当とビールを船内プロムナードかお部屋で・・・

となるかもしれませんね(笑)






船内散策を続けましょう!


通路より先程までいたレストランを眺む。
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ひとつ下のフロアへいってみましょう。
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船内インフォメーション。
車両デッキまで詳しく描かれているのは珍しくないですか?
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モニターで船内インフォメーションが流れているのですが
撮影しようとするとタイミングが悪いのか・・・
なんて書いてるかわからへんや~ん(笑)

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なにしろ日本語・韓国語・中国語が等間隔で流れてるもので・・・
乗船客は大部分が日本人なのだから6・2・2ぐらいでもいいのにな~(笑)

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ひまわりふらの(笑)
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正直なところ、この英語表記付き画面だけでも海外の方は理解できると思いますが・・・
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ちなみに本船の坂上キャプテンは東日本大震災時に大洗港から緊急出港した際の船長さんです。

詳しくはこちらで。

http://www.nhk.or.jp/shutoken/miraima/articles/00432.html







インフォメーション。
横には車椅子とAED装置が。今時ですね~。
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そしてインフォメーション横には売店が。
スタッフさんが兼任できる構造ですね。
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売店です。
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さんふらわあグッズが豊富な品揃え!
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靴下が素敵!可愛らしいですね~。
これは「さんふらわあ」ならでは!
太平洋フェリーも新日本海フェリーもちょっと真似できない!?(笑)
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柳原良平さんのイラスト入り商品も。

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ワインもありました!
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もちろん通常の商品もあります。て当たり前(笑)
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カップヌードルは216円なり。フェリーにしては良心的な価格ですね。
(オーシャン東九フェリーは例外としてw)

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中段には「サトウのごはん」(150円)が。これ置いてるって結構珍しくありません?
これで夕食はカップヌードルとサトウのごはんで決まり!?



けどごはんはどこで温めるの~??




と、こちらで!

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ラーメンのお湯をここで入れて・・・

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レンジでチン!(笑)

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給湯室はフェリーでよく見かけますが、レンジ付きとは親切ですね!






船内散策つづきます!












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by funesuki | 2017-11-27 21:09 | フェリー | Trackback | Comments(4)

JTB「最安」の世界一周クルーズ主催へ







国内初の日本発着世界一周クルーズ JTB、98日間で188万円から


2017年11月27日 産経新聞
http://www.sankei.com/economy/news/171127/ecn1711270020-n1.html



旅行大手JTBは27日、豪華客船による日本発着の世界一周クルーズ商品を国内旅行会社で初めて販売すると発表した。来年1月18日から販売する。クルーズ船を保有する米社からの全室買い取りで手頃な価格を実現した。近年の訪日クルーズ客の急増を背景に日本でも拡大が見込まれるクルーズ需要の取り込みを図る。

米クルーズ大手プリンセス・クルーズ社の豪華客船「サン・プリンセス」(7万7441トン、1011室)で平成31年4月に横浜から名古屋、神戸を経由して出国。98日間で地中海、カリブ海、アラスカなど20カ国31都市に寄港する。スエズ、パナマの両運河も通る。

日本発着を意識し、船内には日本語の通じるスタッフを約50人配置し、食事も日本人の好みに合わせた。価格は188万円から。JTBの高橋広行社長は「世界一周クルーズは『高根の花』のイメージだが、誰にでも手が届く世界一周を実現する」と強調した。

政府は年間4千万人を目指す訪日客のうち500万人をクルーズ客とすべく、岸壁や係留施設の整備などを進めている。昨年のクルーズ船の寄港回数は前年比38.7%増の計2017回と過去最高を記録した。






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JTB、「最安」の世界一周クルーズ 188万円から


2017年11月27日 日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO23934610X21C17A1000000/


JTBは27日、豪華客船で割安な世界一周クルーズを実施すると発表した。出発は2019年4月で、98日間かけて、シンガポール、イタリア、米国など20カ国・地域の31都市に寄り、現地の観光も楽しむ。188万円からと、類似商品に比べて4割ほど安くし、クルーズ初心者を取り込む。


 米客船大手プリンセス・クルーズの豪華客船「サン・プリンセス」を貸し切りにする。JTBの高橋広行社長は都内で開いた記者会見で「高根の花というイメージの世界一周クルーズを手が届く旅行にして、新たな需要を掘り起こす」と話した。

 今回のクルーズ商品は18年1月に発売する。横浜、名古屋、神戸の3港の順に寄ってから海外に出る。各港の出発日は19年4月10~12日、到着は同年7月16~18日。地中海やカリブ海、パナマ運河なども通る。

 大人1人あたりの基本料金(2人1室、早期に全額支払った場合の割引時)は窓がない内側のツインで188万円と1泊換算で約2万円。食事代や客室料、船内イベント参加料などが含まれる。

 郵船クルーズが運航する豪華客船「飛鳥2」の18年の世界一周クルーズの最安値は330万円。「従来の相場は400万円前後だった」(JTBの高橋社長)という。今回はホテル並みの設備を備えサービスや設備の等級で「プレミアムクラス」と呼ぶ。日本発着で大手が手掛ける豪華客船の世界一周クルーズとしては最も安いという。

 最も高いスイートの基本料金は848万円。船内チップや寄港地での観光費などは別途必要だ。

 サン・プリンセスの総トン数は7万7441トンで、1011の客室を備える。最大2000人の客が乗れるが、今回の募集は1800人程度だ。日本語ができる乗組員が約50人おり、日本食も用意する。

 日本人のクルーズ人口は、16年に15年比12.4%増の24万8千人となり過去最高となった。10年前と比べると約1.3倍になったが、人口に占める割合では欧米に比べて少なく、拡大の余地は大きい。

 「飛鳥2」が18年3月から実施する世界一周クルーズはほぼ即日完売するなど、日本の外航クルーズ船によるクルーズ商品の売れ行きは好調だ。

 プリンセス・クルーズは13年にサン・プリンセスで日本市場に参入して以来、従来より手ごろな価格でクルーズ商品を展開し日本での知名度を高めている。

 日本のクルーズ客の約2割を取り扱うJTBが手がける今回の世界一周旅行が成功すれば、中高年の富裕層が中心だったクルーズ参加者の幅が広がる可能性がある。












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by funesuki | 2017-11-27 20:44 | クルーズ船 | Trackback | Comments(2)

「フィッツジェラルド」修理に向け出港






事故で損傷した米イージス艦、運搬船に積まれる


2017年11月25日 読売新聞
http://www.yomiuri.co.jp/national/20171125-OYT1T50050.html


今年6月の衝突事故で損傷した米海軍のイージス駆逐艦「フィッツジェラルド」(8315トン)は25日、応急修理を受けていた横須賀基地(神奈川県横須賀市)の沖合で運搬船に積載された。

 固定作業などを経て数日後に米国に向けて出発し、米ミシシッピ州の造船所で本格的に修理される。

 積載作業は24日に始まり、重量物運搬船「トランスシェルフ」(2万6890トン)がいったん海中に船体を沈め、フィッツジェラルドを迎え入れた後、元に戻して持ち上げた。

 フィッツジェラルドは静岡県・伊豆半島沖でフィリピン船籍のコンテナ船と衝突して右舷側が大破し、乗組員7人が死亡した。














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衝突した米イージス艦、運搬作業中に穴また開く


2017年11月27 朝日新聞
http://www.asahi.com/articles/ASKCW4RKVKCWULOB01B.html




6月に伊豆半島沖でコンテナ船と衝突して大きな穴があき、運搬船に載せられて米国で修理される予定の米イージス駆逐艦フィッツジェラルドが、船体への新たな損傷によって27日、米海軍横須賀基地(神奈川県横須賀市)に戻った。米海軍が同日発表した。

 同艦は米国での大規模修理のため、24日に横須賀基地を出港。横須賀市沖の洋上で、重量物運搬船に同艦を載せる作業が行われていた。

 米海軍によると、作業中に運搬船の構造物が接触、船体に穴が2カ所開いたという。穴の場所や大きさは明らかにしていない。

 運搬船は27日、同艦を載せた状態で横須賀基地に戻った。穴をふさぐ修理を行うため、米国への移送は数日遅れるという。












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by funesuki | 2017-11-27 20:30 | アメリカ海軍 | Trackback | Comments(0)


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