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尾道にサイクルシップデビュー







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自転車ごと乗船 サイクルシップデビュー 広島・尾道


2018年10月28日 産経新聞
https://www.sankei.com/west/news/181028/wst1810280008-n1.html



しまなみ海道サイクリングの魅力アップを目指して広島県尾道市の尾道駅前-瀬戸田航路に就航する旅客船「サイクルシップ・ラズリ」が27日、招待者と一般客の体験クルーズでデビューした。自転車ごと乗船するサイクリング客に対応しているのが特徴。定期航路には、早ければ11月中に就航する。

全長17・75メートル、最大幅約6・3メートル、総トン数19トン、最高速力約24ノット、航海速力約20ノットの小型双胴船で、乗客定員は75人(うち客室内45席)。1階デッキ後部と2階の露天デッキに、合わせて約50台分の自転車専用スペースを備えている。

特に2階デッキの駐輪設備のために、高価なものも多いスポーツ用自転車が船の揺れで傷つかないよう、自転車同士が接触するのを防ぐ保護シートを地元の自転車メーカーの協力で開発した。

この船は、瀬戸内海沿岸7県の広域観光を推進する「せとうちDMO」などが立ち上げた船会社「瀬戸内チャーター」が建造、所有し、尾道市の海運会社「瀬戸内クルージング」が運航する。

招待者向けの体験クルーズには、平谷祐宏・尾道市長や地元アイドルグループSTU48のメンバーらが乗船。尾道水道などをクルージングしながら、“サイクリスト御用達”のさまざまな機能について説明を受けた。

28日には、しまなみ海道の高速道路を車両通行止めにして開催される国際サイクリング大会「サイクリングしまなみ2018」にチャーターされ、出場者を自転車ごと運搬。定期航路ではサイクリング客が多く利用する土、日、祝日に運航され、尾道駅前-瀬戸田を片道約40分で結ぶ。



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by funesuki | 2018-10-28 22:05 | フェリー | Trackback | Comments(0)

関空タンカー衝突、甲板の布製の覆い一因か






連絡橋へタンカー衝突、甲板の布製の覆い一因か


2018年10月28日 読売新聞
https://www.yomiuri.co.jp/national/20181027-OYT1T50113.html?from=y10



関西空港の連絡橋に、台風21号の強風であおられたタンカー「宝運(ほううん)丸」(2591トン)が衝突した事故で、タンカーが甲板に布製の覆いを張っていたため、風に流されやすくなっていたことが、第5管区海上保安本部(神戸)などへの取材でわかった。
タンカーは、いかりを下ろしたまま流される「走錨そうびょう」を起こしており、5管は覆いが走錨の一因になったとみて、業務上過失往来危険容疑で調べている。


5管によると、タンカーは9月3日、関空にジェット燃料を届けた後、関空の約1・6キロ沖にいかりを下ろして停泊。4日午後、走錨を起こし、連絡橋に衝突した。海上保安庁は荒天時に関空から3カイリ(約5・5キロ)以内に停泊しないよう呼びかけていたが、船長らは知らなかったと主張している。





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by funesuki | 2018-10-28 13:06 | 内航船 | Trackback | Comments(0)

「きたかみ・さっぽろ」コスプレ会場に!







11月3、4日、苫小牧でコスプレフェス フェリー船内も会場に



2018年10月24日 苫小牧民報
https://www.tomamin.co.jp/news/main/14935/


苫小牧市で11月3、4両日、アニメやゲームのキャラクターに扮(ふん)したコスプレ愛好者(コスプレイヤー)が集まる「第6幕とまこまいコスプレフェスタ」(実行委員会主催)が開かれる。実行委は来場者の目標を過去最多の1万9000人と掲げ、来場者や市民が楽しめるさまざまなイベントを企画する。

 コスプレフェスは、市内各所の公共施設や事業所、公園などに撮影スポットを設け、全国から集まるコスプレイヤーに写真撮影を楽しんでもらうほか、商業施設などを会場にコスプレ関連の催しを展開するイベント。

 実行委によると、今年の撮影スポットは、王子製紙苫小牧工場、トヨタ自動車北海道、苫小牧西小、苫小牧保健センターなど15カ所。今回、西港フェリーターミナルに停泊するフェリー船内も撮影会場とした。

 関連イベントとしてはMEGAドン・キホーテ苫小牧店でアニメの声優として知られる日高のり子さんのトークショーやコスプレパフォーマンスステージ、まちなか交流センター・ココトマで出張メイドカフェ、中心街のライブハウス・エルキューブでアニソンダンスパーティーなどが計画されている。

 初日の3日午前9時50分から樽前山神社で、コスプレイヤー参加の開会式を行い、イベントをスタート。今年の目標来場者数は、過去最多だった前回の1万6000人を3000人上回る1万9000人とした。

 各種有料イベントに割安で参加できたり、撮影スポットが利用できたりするパンフレット仕様の前売り券(1日券1500円、2日券2900円)はチケットぴあで販売中。当日券(1日券1800円、2日券3200円)はMEGAドン・キホーテ2階、樽前山神社などで販売する。

 コスプレフェスは、地域活性化などを目的に2014年2月から始まり、今年で6回目。全国のコスプレイヤーが集まる人気のイベントに成長した。

 イベントの詳しい情報は専用サイト(http://tomakomai-cos-fes.com)。問い合わせは、とまこまいコスプレフェスタ事務局 電話0144(32)6448。









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とまこまいコスプレフェスタHP

http://tomakomai-cos-fes.com/



太平洋フェリー「きたかみ」

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商船三井フェリー「さんふらわあ さっぽろ」

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by funesuki | 2018-10-24 20:10 | フェリー | Trackback | Comments(0)

名門大洋「フェリーふくおかⅡ」乗船記その5







名門大洋「フェリーふくおかⅡ」乗船記その5です!




おはようございます!
新門司港に入港です。


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賑わう船内テレビコーナー。
時計は朝の5時10分です。眠い(笑)
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名門大洋カラーはfacebookカラーと相性バッチリですね(笑)
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少し遅れて阪九フェリーの泉大津便が入港してきました。
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こちらはすでに着岸荷役中のようです!
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オーシャン東九フェリーです!
「びざん」なのか「りつりん」なのか・・・わからん(笑)
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ターミナルが近づいてきましたよ~。
まだ輝く「月」が見えております(笑)

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朝の通勤ラッシュならぬ「下船ラッシュ!?」をくぐりぬけ下船です。
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ターミナル前ではこんなバスを初めて見ました。
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熊本行きの高速バスです!
利用者はどれぐらいいるのでしょうね??
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このあと私はシティライントラベルさんのツアーに参加して、大分・九重方面に連れていってもらいました!

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どこも綺麗な景色でしたよ~。
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「くじゅう花公園」です。
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そして楽しい一日はあっという間に終わり再び新門司港へ無事帰還・・・



こちらの船とご対面~!
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ということで次回から「フェリーおおさかⅡ」乗船記はじめます!
お楽しみに~。












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by funesuki | 2018-10-23 21:27 | フェリー | Trackback | Comments(4)

「宿毛(すくも)フェリー」運休





高知―大分結ぶ「宿毛フェリー」運休 燃料高理由に


2018年10月21日 日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO36743140R21C18A0LA0000/



高知県宿毛市と大分県佐伯市を結ぶ宿毛フェリー(宿毛市)が、燃料高騰を理由に運航を休止したことが21日、わかった。19日午前0時半の宿毛発便から運航を休止しており、同社は「現時点で再開のメドはたっていない」としている。


宿毛フェリーは宿毛―佐伯間を1日3往復する。2004年に経営破綻した会社から航路を引き継いで運航している。現在、高知県と県外を結ぶ唯一のフェリー定期航路になっている。

同社は燃料A重油の値上がりを受けて資金繰りが悪化し、18日に運航休止を決め19日に四国運輸局に届け出たという。ホームページでは「燃料高騰のため、当分の間、全便運航休止となります」と告知した。

燃料高騰に加え、保有する船の老朽化が進んでいるほか、最近の台風による欠航の増加なども経営面の逆風になっていた。






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宿毛フェリー休止で会合「燃料高改善なら再開も」
運輸局と宿毛市、高知県



2018年10月22日 日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO36772370S8A021C1LA0000/?n_cid=SPTMG002




高知県宿毛市と大分県佐伯市を結ぶ宿毛フェリー(宿毛市)が19日から運航を休止した問題をめぐって、四国運輸局高知運輸支局と高知県、宿毛市は22日、高知市の運輸支局で初会合を開いた。情報交換が主体で、対応策などについては今後協議する。

会合では、会社側から各機関に「運航再開のメドはたっていないが、燃料高騰が改善すれば運航再開を検討する」と回答していることが報告された。航路の廃止などには言及していないという。

同フェリーは1日3往復している。2017年度の利用実績はトラックが5486台で05年度に比べて25%減、乗用車は1万2580台で同32%減っている。

県は会社側にトラック車両運賃への間接補助などを実施している。宿毛市は13年度まで船の修繕補助などをしていたが、現在は支出していない。「現状で会社から追加の支援要請などはない。県などと協議しながら、どうした対応を取るか検討したい」(宿毛市企画課)としている。















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by funesuki | 2018-10-21 23:18 | フェリー | Trackback | Comments(0)

テレ東「コンテナ船同乗番組」の反響






テレ東がまた新ジャンル開拓!「コンテナ船同乗」はブレークするか!?


2018年10月18日 日刊サイゾー
http://www.cyzo.com/2018/10/post_178963_entry.html




終電を逃した人に、「タクシー代を払うから、家について行っていいですか?」と尋ねる『家、ついて行ってイイですか?』や、池の水を全部抜いて、どんなものが出てくるかを探る『池の水ぜんぶ抜く』など、他の追随を許さない企画で勝負するテレビ東京が、「コンテナ船に同乗する」という新たなジャンルを開拓。関係者から、がぜん注目を集めている。


話題となっているのは、10月7日に放送された『巨大コンテナ船に乗せてもらいました!』だ。その内容は、日本からヨーロッパに行くコンテナ船に取材班が40日間同乗・密着し、普段知ることのないコンテナ船について紹介するもの。テレビ情報誌の記者が語る。


「番組では、コンテナ船での生活、船長や乗組員の仕事、荷の積み下ろしの様子、緊迫する海賊対策など、コンテナ船の仕事や乗組員の生活が、あらゆる面から紹介されました。
当日は、どの局も番組改編期のスペシャル番組を放送しており、日テレは『ザ!鉄腕!DASH!!』『世界の果てまでイッテQ!』『行列のできる法律相談所』の合併番組、テレ朝は松嶋菜々子主演の2時間ドラマ『誘拐法廷~セブンデイズ~』と、裏番組はいずれも強力でしたが、ネットで最も話題になったのはこの番組でした。『とりあえず見始めて、最後まで見てしまった』という人が多かったようですね」


これまでも独自路線で視聴者の注目を集めてきたテレ東にとって、“コンテナ同乗”は、まさに面目躍如といった雰囲気の番組。こうなると、動きだすのは他局の関係者だ。

「移り気な視聴者が多い昨今のテレビ界で、2時間以上視聴者をテレビの前に座らせるコンテンツはなかなかありません。そんな中、テレ東のコンテナ密着番組は、テレビ関係者の間でも『面白かった』と、ひとしきり話題になりました。番組制作側からすれば、密着モノは面白い画が撮れる半面、事故やトラブルでお蔵入りのリスクがあるので、どうしても尻込みしてしまいがちですが、今回の番組でイケそうだということがわかりました。

近年は新たな冒険をする番組がすっかり減って、散歩モノ、来日外国人や海外にいる日本人への密着、マグロ漁師密着、路線バスの旅など、二匹目のドジョウを狙うようなものばかりです。コンテナ番組も、テレ東が第2弾をやるか、他局がパクるかの競争になるんじゃないですか」(フリーの番組制作スタッフ)

テレ東はコンテナ船に乗っかったが、今度は他局がテレ東のネタに乗っかることになるのだろうか?





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by funesuki | 2018-10-18 21:33 | コンテナ船 | Trackback | Comments(0)

ONE不振で大手3社損失発生






海運3社、コンテナ船統合会社の業績下振れで損失 サービス混乱



2018年10月16日 日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXLASFL16HQ7_16102018000000/



商船三井(9104)と川崎汽船(9107)、日本郵船(9101)の3社は16日、共同で設立したコンテナ船事業の統合会社オーシャン・ネットワーク・エクスプレス(ONE)の不振に伴い、損失が発生すると発表した。

ONEは3社の持ち分法適用会社。3社は同日、ONEの2019年3月期の連結最終損益が6億ドル(約670億円)の赤字になる見通しだと公表した。従来予想は1億1000万ドル(約120億円)の黒字だった。4月の営業開始直後に発生したサービス混乱の影響で積み荷が想定を下回り、運賃収入が減少した。一部費用も増加し収益を圧迫した。燃料油価格高騰に対応したコスト削減も目標額を下回る見通しとなった。


これに伴い商船三井は同日、18年4~9月期の連結純利益が前年同期比58%減の55億円となったと発表した。従来予想は80億円だった。通期業績は精査中で、31日に予定する18年4~9月期の決算発表時に公表する。

川崎汽船は19年3月期の連結最終損益が215億円の赤字(前期は103億円の黒字)になりそうだと発表した。従来予想は70億円の黒字。燃料費の上昇や自動車船事業の運航効率悪化も利益を圧迫し一転赤字になる。

日本郵船はONEの不振で18年7~9月期に約80億円の営業外費用を計上すると発表した。併せて、機体整備の不祥事があった子会社の日本貨物航空の改善措置などに伴う特別損失や有価証券売却益も計上する見込み。19年3月期の業績予想は精査中で、31日に開示する予定だ。






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郵船や川崎汽など海運大手3社が大幅安、業績悪化を嫌気


2018年10月17日 四季報ONLINE
https://shikiho.jp/tk/news/articles/0/243788



業績悪化を嫌気して日本郵船(9101)と商船三井(9104)、川崎汽船(9107)の海運大手3社がそろって大幅安。

郵船は9月7日につけた年初来安値をおよそ1カ月半ぶりに更新。川崎汽は午前9時45分時点で前日比212円(10.1%)安の1897円で東証1部の値下がり率銘柄ランキングのトップとなっている。


3社の定期コンテナ船事業を統合した「オーシャン・ネットワーク・エクスプレス」が16日の引け後に19年3月期の連結純損益が従来予想の1億1000万ドルの黒字から6億ドルの赤字に転落するという業績予想の下方修正を発表。3社の連携がうまくいかず、運航効率が低迷していることが主因で、これが3社の業績にも打撃になる。


川崎汽は今2019年3月期の第2四半期累計(18年4~9月期)および通期の連結利益予想を下方修正しており、通期の当期純損益予想を従来の70億円の黒字から215億円の赤字(前期は103億8400万円の黒字)に減額した。

商船三井も第2四半期累計の純利益予想を80億円から55億円(前年同期比58%減)に下方修正している。












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by funesuki | 2018-10-16 22:19 | コンテナ船 | Trackback | Comments(0)

名門大洋「フェリーふくおかⅡ」乗船記その4






久しぶりの更新となりすみません・・・


名門大洋「フェリーふくおかⅡ」乗船記その4です!



船内にこんなポスターが!
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「フェリーに乗り~な」
なるほどね~(笑)
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このあたりの船内滞在サービスも充実してきましたね~。
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さらに1便はこんな「夕食利用で朝食無料」なんて太っ腹なサービスも!
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ただ、1便だけにめっちゃ営業時間が早いです(笑)
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ではレストランへ夕食へ!
バイキングスタイルで大人1,550円。小人1,050円です。
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営業時間は17:00~20:00とかなり長めです。頑張ってますね名門さん!
めっちゃ手書きな案内図(笑)を目にしながらレストラン内へ。
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以前のテーブル席を一人利用のカウンター式に改造したような場所がありました。
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そして今回はこの「セルフ式ソフトクリーム製造機」を初めて見ました!
フェリー初でしょうか!?
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この日は小学生の団体さんも乗船していたので、このソフトクリームが大人気!



もちろん私もいただきましたよ~(笑)

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こんな感じで夕食バイキングを楽しめたのですが、この件も少し触れておきましょうか・・・




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食中毒
佐世保の修学旅行生100人 フェリーで食事


2018年10月4日 毎日新聞
https://mainichi.jp/articles/20181004/k00/00e/040/297000c


北九州市は4日、新門司港(同市門司区)と大阪南港(大阪市)を結ぶ名門大洋フェリー「フェリーふくおか2」の船内レストランで食中毒が発生したと発表した。9月に食事した長崎県佐世保市の中学生100人が下痢や吐き気などの症状を訴え、中学生23人と調理従事者1人からノロウイルスが検出された。北九州市保健所はレストランを4日から2日間の営業停止とした。

同市によると、修学旅行で関西方面を訪れた佐世保市立2校の中学生が9月13日、フェリーで夕食にハンバーグステーキや白身魚のフライなどを食べ、14~15日に症状を訴えた。36人が佐世保市内で受診。重症者はいなかった。同社の野口恭広社長は「多大なご迷惑とご心配をおかけしたことをおわびする」との謝罪文を発表した。【下原知広】




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まさかの「ふくおかⅡ」で食中毒・・・
ちなみに中学生が利用したのはバイキングではなく、別に用意した夕食メニューだったようですが、修学旅行中の食中毒なんて本当にお気の毒で・・・。

レストランは10月6日より営業を再開したようですが、今後はこのようなことがないよう気をつけてほしいですね。





船内受付と売店です。
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こんな感じでレストランに売店など船内でゆっくり過ごしていると・・・





瀬戸大橋が近づいてきました!

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通過です!
ライトアップされている時間に瀬戸大橋を見られるのも1便船の良さですね~。
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乗船記つづきます!










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by funesuki | 2018-10-14 22:09 | フェリー | Trackback | Comments(4)

「今、この船に乗れ!」






指原莉乃プロデュースアイドル

=LOVE(イコールラブ) の新曲「今、この船に乗れ!」のPVです!



作詞は指原莉乃さんとのこと!
相次ぐ新造船就航のフェリー記事に使えそうな!?タイトルですね(笑)

しかしSTU48の曲にピッタリのような・・・
そういやSTUの劇場船はどうなっているのでしょうかね??





















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by funesuki | 2018-10-14 21:50 | フェリー | Trackback | Comments(0)

韓国“旭日旗”自粛要請の一方で・・・







国際観艦式で韓国「抗日」旗 日本政府が抗議


2018年10月12日 産経新聞
https://www.sankei.com/politics/news/181012/plt1810120018-n1.html



政府は12日、日本が自衛艦派遣を見送った韓国での国際観艦式で、韓国艦艇に「抗日」を象徴する旗が掲揚されたことについて、外交ルートを通じ韓国側に抗議した。韓国は参加各国に自国と韓国の国旗のみを艦艇に掲げるよう要請したが自ら矛盾する対応をとり、政府は在韓、在日両大使館を通じ「残念だ」と申し入れた。

韓国は11日に南部済州島(チェジュド)で開かれた観艦式で、文在寅(ムンジェイン)大統領が乗艦する駆逐艦の左舷のメーンマストに、抗日の象徴として英雄視される李氏朝鮮の李舜臣(イスンシン)将軍の旗を掲揚した。
一方、参加国には自国と韓国の国旗のみを掲揚するよう通知。日本は「自衛艦旗の掲揚は義務だ」と主張し、観艦式への参加を見送った。


海上自衛隊などによると、観艦式に参加した全ての各国海軍が韓国の通知を守らず、軍艦旗を掲揚して海上パレードに臨んだ。




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韓国軍艦、豊臣軍破った李舜臣の旗を掲げる 国際観艦式


2018年10月12日 朝日新聞
https://www.asahi.com/articles/ASLBD4J9JLBDUHBI02Q.html



韓国南部・済州(チェジュ)島で11日に行われた国際観艦式で、7カ国の艦艇が軍艦旗を掲揚していた。韓国の軍事関係筋が明らかにした。軍艦旗にあたる自衛艦旗(旭日〈きょくじつ〉旗)の掲揚自粛を求められた海上自衛隊は、自衛艦派遣を断念していた。

観艦式には10カ国から、米原子力空母ロナルド・レーガンなど外国艦艇15隻を含む計39隻が参加。

このうち豪州、ブルネイ、カナダ、インド、ロシア、シンガポール、タイの艦艇がマストや艦尾に軍艦旗を掲げた。
日本政府関係者によると、残る米国、インドネシア、ベトナムは、もともと国旗を軍艦旗として使っている。「国際法に裏付けられた海軍の常識から見て、降ろす選択肢はない」(防衛省幹部)という。

韓国国防省は事前の通知で各国に、「中央マストに韓国と各国の国旗を掲揚してほしい」「艦首と艦尾には旗は掲揚しないでほしい」と要請。日本だけが返答していないと説明していた。このため、法律で艦尾に旭日旗の掲揚が定められている海自は、自衛艦の派遣を断念した。

岩屋毅防衛相は12日の閣議後会見で、「他国軍の運用にコメントするのは適切ではない」とし、「韓国当局は今回の各国の対応を見てお考えになると思う。今後のあり方についてよく話し合っていきたい」と述べた。日韓の防衛交流については、「未来志向で関係を進展させたい」とする立場を強調した。

また、韓国海軍は、文在寅(ムンジェイン)大統領が演説した艦艇のマストに、豊臣秀吉の朝鮮侵略で豊臣軍を撃破した李舜臣将軍が使ったものと同じデザインの旗を掲げた。
韓国側は自国の国旗と韓国の国旗だけを掲揚するのが原則と通知しており、日本政府は外交ルートを通じ、国旗以外の旗を掲げたのは「極めて残念だ」として抗議した。外務省幹部が明らかにした。

村川豊海上幕僚長は12日、済州島で開かれた西太平洋海軍シンポジウムに出席。村川氏は韓国の鄭景斗(チョンギョンドゥ)国防相とも会い、日韓防衛協力を続けていく考えを伝えた。鄭氏も「様々な難しい立場があるが、韓日関係を良い方向で発展させてほしい」と要請した。(牧野愛博=ソウル、古城博隆、竹下由佳)




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“旭日旗”自粛要請の一方で…韓国が掲げた“抗日英雄の旗”は「行き当たりばったり対応」


2018年10月12日 FNNプライムニュース
https://www.fnn.jp/posts/00374260HDK




日本には「自粛」の一方で…韓国船に“抗日英雄の旗”


韓国南部の済州(チェジュ)島沖で行われた国際観艦式で、韓国の船が掲げていた“英雄を称える旗”をめぐり、議論が起きている。

国際観艦式では、主催する韓国が招待国に対し「自国と韓国の国旗だけを掲揚する」ことを要請。
自衛隊旗である旭日旗は韓国では“戦犯旗”とされており、この自粛を求めてきた形だが、これに対し日本は「国連海洋法条約などで義務づけられている」として要請には応じず、参加を見送っていた。

ところが、11日の観艦式の海上パレードでは、オーストラリアやカナダ、シンガポール、タイなどが自国の軍艦旗を掲揚。参加10か国のうち8か国が国旗以外の旗を掲げていたのだ(FNN調べ)。

さらに、韓国の文在寅大統領が乗る船にも国旗ではない旗が。
黄色地に漢字で「帥(スイ)」と書かれたこの旗が、朝鮮水軍の大将であり「抗日の英雄」である李舜臣(イ・スンシン)を称える旗ということで、議論を呼んでいるのだ。





「韓国軍の栄光」物語る旗


1592年、豊臣秀吉の指示で加藤清正らが朝鮮半島に攻め入った、いわゆる文禄・慶長の役の戦いで朝鮮水軍の大将を務めた李舜臣。
ソウルの中心部にあり、観光スポットにもなっている光化門広場にも巨大な像が建ち、市民らも「我々の英雄です。数少ない船で多くの日本軍を撃退した」「この国とこの民族を守った、我が民族の心強い柱」と語るなど、広く親しまれている。

韓国では「抗日の英雄」とされ、2013年のサッカー東アジア杯・日韓戦では、伊藤博文を暗殺した安重根とともにその肖像画が掲げられたこともあり、11日には文大統領が「“海洋強国”は韓国の未来です。韓国海軍は李舜臣将軍の精神を受け継いだ最強の海軍です」と演説する場面も見られた。





韓国の自粛要請は「行き当たりばったり対応の表れ」


そもそも、韓国の「自粛要請」はなぜ起きたのか。
日韓関係に詳しい、神戸大学大学院の木村幹教授は「韓国の大統領府が旭日旗に反対する韓国の国会と世論の動きを見誤り、日本の対応を読み違えたために起きた事案。文政権の日本担当者の質的な劣化と、行き当たりばったりの対応の表れである」と指摘。

さらに、南北会談や米韓会談などの首脳外交を韓国の大統領府が高く自己評価し、ナショナリズムが高揚しているため、外交上の配慮に欠けたのではないかと分析。
国旗掲揚だけを各国に要請しながら、自らは「抗日の英雄」の旗を掲げた行為については、「韓国軍の栄光の歴史だからではないか」と分析している。

一連の韓国の姿勢に対し、日本政府は12日「極めて残念だ」と韓国側に抗議。
岩屋防衛大臣は会見で「なかなかお答えしにくいけれども、お察しいただければと思う。いずれにしても、日韓は未来志向で関係を発展させていこうと…」とコメントしたが、韓国側の行為は未来志向に反するのでは、という質問に対しては発言を控えた。

「旗」をめぐる今回の騒動は、文政権の問題点を強く認識させる機会になったとも言えるだろう。

(「プライムニュース イブニング」10月12日放送分より)

















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by funesuki | 2018-10-12 23:03 | 海上自衛隊 | Trackback | Comments(0)


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