新日本海フェリー「けやき」進水　小樽―舞鶴で就航予定


2025年4月29日　共同通信
https://news.yahoo.co.jp/articles/e46e83f27bd8bf2c81b72294e4abe84d643a3325


新日本海フェリー（大阪市）の大型カーフェリー「けやき」（約1万4300トン）の進水式が29日、山口県下関市の三菱重工業下関造船所であった。12月までに内装を仕上げるなどし、小樽（北海道）―舞鶴（京都）間で就航する予定。

　旅客定員は286人。水の抵抗や揺れを低減させる機能がある省エネ型で、同航路で運航中の既存船2隻より「5％の省エネが実現可能」としている。

　式典では一般の見学者ら約1600人が見守る中、新日本海フェリーの入谷泰生社長が船名を発表。ドックにつながれていた「支綱」が切断された後、船体はゆっくりと船台を滑り、着水した。





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【新日本海フェリー】新造船「けやき」の命名進水式を実施
舞鶴－小樽航路に就航予定


ＳＨＫライングループ
2025年4月29日 14時00分
https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000644.000076572.html



新日本海フェリー株式会社（本社：大阪市北区、代表取締役社長：入谷泰生）は、三菱重工業株式会社下関造船所において、建造中のフェリーの命名進水式を4月29日に行いました。

式典で、本船は「けやき」と命名され、ソプラノ歌手　田中彩子様による支綱切断が執り行われました。本船は、2025年12月に舞鶴－小樽航路に就航する予定です。

「けやき」は京都府舞鶴市の市木で、強健で大地にしっかりと根を張り、力強く空に向かって成長していく様子は、関西と北海道を観光と物流で繋ぐ新造船の名にふさわしく「けやき」と名付けました。

国内フェリーでは初採用となるダックテールを含む最新鋭の省エネ船型、アンチローリングタンクとフィンスタビライザーの併用による省エネ型減揺システムなどの採用により、従来船と比べ約5％の省エネルギーが実現可能となっています。

船内は３層吹き抜けのエントランスとシースルーエレベーター、船首部には２層吹き抜けのフォワードサロンを備え、開放的で快適な船旅を演出します。レストランやコース料理を提供するグリルでは海を眺めながらのお食事を楽しむことができ、最上階では日本海の風を肌で感じながらの露天風呂、様々なビジュアルコンテンツを鑑賞することができる多目的ルームが備え付けられています。

船室はオーシャンビューの浴室を設けたスイートルームの他、専用テラス付きデラックス、シャワー・トイレが完備されたステート洋室、家族旅行に最適なステート和洋室、ペットと同伴できるウィズペットルームを用意しています。ツーリストクラスもプライベート空間が確保された寝台により快適な船旅を提供します。



主要目

全　　長：１９９．０ｍ
総トン数：約１４，３００トン
主　　機：８，５４０ｋＷ×４基
航海速力：２８．３ｋｔ
積載台数：トラック　約１５０台　／　乗用車　約３０台
旅客定員：２８６名

スイート（専用テラス・バス・トイレ付）　　　２名　×　　２室　＝　　４名
デラックス（専用テラス・バス・トイレ付）　　２名　×　１６室　＝　３２名
ステート和洋室（シャワー・トイレ付）　　　　４名　×　　８室　＝　３２名
ステート洋室（シャワー・トイレ付）　　　　　２名　×　３０室　＝　６０名
ステートウィズペット（シャワー・トイレ付）　２名　×　　５室　＝　１０名
ツーリストＳ（１名個室寝台）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　７４名
ツーリストＡ（階段式２段寝台）　　　　　　　　　　　　　　　　　　４４名
ドライバー室（１名個室寝台）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　３０名







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