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ONE初の新造コンテナ船が竣工






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ONEシンボルカラーのマゼンタ塗装コンテナ船が竣工


2018年6月12日 LogisticsToday
https://www.logi-today.com/318593



日本郵船は12日、川崎汽船、商船三井と大手3船社の定期コンテナ船事業を統合して発足したオーシャンネットワークエクスプレス(ONE)へ用船する新造コンテナ船の命名式が、11日ジャパンマリンユナイテッド(JMU)呉事業所で行われた、と発表した。マゼンタ色のコーポレートカラーを船体にまとったONE初の新造コンテナ船が関係者に披露された。



本船は日本郵船の1万4000TEU型シリーズ全15隻の10番船で、スエズ運河を経由するアジアと北米東岸を結ぶ航路に投入される。

命名式には同社の原田浩起常務経営委員、ONEの代表者らが出席。これまでのシリーズ船と同様に鳥の名前を採用し、コウノトリを意味する「ONE STORK」と名づけられた。欧州では「コウノトリが住み着いた家には幸福が訪れる」という伝承がある。

姉妹船と同様にデュアルレーティングシステムを主機に採用し、低速運航時の燃費を最適化することでエネルギー効率設計指標(EEDI)規制の基準を大幅に下回ることができるほか、機関室スペースを最小限に抑えた積載効率の高い船型が特徴。

日本郵船では、国土交通省の支援を受けながらJMU、MTI、舶用メーカーなどと共同でビッグデータを活用した船舶機関プラント事故防止の研究を行っており、ONE STORKは研究対象となっていることから今後、実海域でデータ収集・分析の任務も受け持つことになる。



■ONE STORKの概要
全長:364メートル
全幅:50.6メートル
型深:29.5メートル
夏期満載喫水:15.79メートル
載貨重量トン:13万9335トン
総トン数:14万5251トン
船籍:日本



■1万4000TEU型シリーズ船の船名
1番船:NYK BLUEJAY「アオカケス」
2番船:NYK IBIS「トキ」
3番船:NYK EAGLE「ワシ」
4番船:NYK CRANE「ツル」
5番船:NYK HAWK「タカ」
6番船:NYK FALCON「ハヤブサ」
7番船:NYK SWAN「白鳥」
8番船:NYK OWL「フクロウ」
9番船:NYK WREN「ミソサザイ」
10番船:ONE STORK「コウノトリ」












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by funesuki | 2018-06-12 21:36 | コンテナ船 | Trackback | Comments(0)

「シップ・オブ・ザ・イヤー」に「MOL TRUTH」






2018年5月16日
日本船舶海洋工学会

「シップ・オブ・ザ・イヤー2017および各部門賞受賞船が決定しました」

https://www.jasnaoe.or.jp/soy/




シップ・オブ・ザ・イヤー2017の応募作品発表会と選考委員会は、去る5月14日東京都港区の明治記念館で開催され、「シップ・オブ・ザ・イヤー2017」には、国内最大となる20,000TEU型コンテナ船「MOL TRUTH」が選ばれました。

各部門賞には、「あざれあ」(大型客船部門)、「鷹巣」(小型客船部門)、「TRANS HARMONY 1」(大型貨物船部門)、「はいぱーえこ」(小型貨物船部門)、「天鷹丸」(漁船・作業船部門)「かいりゅう」(海洋構造物・機器部門)がそれぞれ選ばれました。

授賞式は、日本マリンエンジニアリング学会および日本航海学会の表彰と共に、海事三学会合同表彰式として7月13日に海運クラブにおいて執り行われます。






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今治造船建造「MOL TRUTH」関連動画です。

















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by funesuki | 2018-05-31 20:56 | コンテナ船 | Trackback | Comments(2)

コンテナ船新会社「ONE」事業開始






コンテナ船統合会社のONEが事業開始


2018年4月2日 LogisticsToday
https://www.logi-today.com/313510



日本の大手海運3社のコンテナ船事業を統合して昨年発足した「オーシャンネットワークエクスプレス」(ONE、シンガポール)は1日、144万TEUの船体規模で定期コンテナ船事業を開始した。

川崎汽船、商船三井、日本郵船の3社が昨年7月7日に新会社の設立を発表し、計画通りのスケジュールで4月1日から全85サービス、200以上の寄港地をカバーする定期コンテナ船ネットワークの運営をスタートした。







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by funesuki | 2018-04-02 22:30 | コンテナ船 | Trackback | Comments(0)

「ONE」のコンテナ登場!







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ONE/マゼンタ色のコンテナ登場
https://twitter.com/kaijiweb/status/935315298927833088

邦船3社のコンテナ船事業統合新会社「オーシャンネットワークエクスプレス(ONE)」は、同社の略称である「ONE」のロゴの入った新造コンテナ=写真=を公表した。








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日本海事新聞さんのツイッターにオーシャンネットワークエクスプレスのコンテナ写真が
掲載されていました!!

まず新コンテナを1万本発注したそうです。
マゼンダ色以外にもグレーベースのコンテナもあるようで実物を見るのが今から楽しみ!

さて日本で見ることができるのはいつの日になるのか!?
ONEコンテナ、見かけた方はぜひご一報ください(笑)








なおオーシャンネットワークエクスプレスのホームページは下記アドレスからどうぞ~。


https://www.one-line.com/jp/














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by funesuki | 2017-12-06 19:33 | コンテナ船 | Trackback | Comments(0)

「MOL Truth」明石海峡画像






先週、商船三井が竣工を発表した世界最大級のコンテナ船「MOL Truth」

その「MOL Truth」の画像を撮影に行かれたNCFさんに提供していただきました!




全長400メートル!!の巨大船、私もいつか撮影してみたい・・・

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コンテナを1個も積んでいなくて、この迫力です!
20000TEUオーバーのコンテナ船、恐るべしですね。。。

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NCFさん、画像提供ありがとうございました!
淡路島までの遠征撮影、本当にお疲れ様でした~。











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by funesuki | 2017-11-06 22:32 | コンテナ船 | Trackback | Comments(6)

世界最大級コンテナ船「MOL Truth」竣工





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商船三井、国内建造初の2万TEUコンテナ船竣工


2017年11月2日 (木) LogisticsToday
http://www.logi-today.com/303286



商船三井は2日、同社が運航する世界最大級のコンテナ船「MOL Truth」(MOLトゥルース)が10月31日に今治造船(愛媛県今治市)の西条工場で竣工したと発表した。将来の排出規制強化を見据え、LNG燃料船への換装対応可能な設計とした。

MOLトゥルースは国内建造船として初めて2万TEUを超える容量を持つコンテナ船で、同社が運航する2万TEU型コンテナ船6隻シリーズの5番船となる。

10月25日に今治造船西条工場でMOL Truthと命名された。船体は長さ400メートル、幅58.5メートルで、積載コンテナ数は2万182TEU。同社が参画しているコンテナ船共同運航組織「ザ・アライアンス」のアジア-北欧州航路に就航する。

低摩擦船体塗装、高効率プロペラやPBCF、高効率機関プラント、船型最適化といった最新の環境負荷低減技術を積極的に採用し、これまで運航していた1万4000TEU型と比べてコンテナ1個当たり25-30%のCO2排出量を削減する。

シリーズ最終の6番船は今治造船丸亀工場で建造が進められており、2018年1月に竣工する見通し。



■本船概要
全長:400メートル
全幅:58.5メートル
型深:32.9メートル
載貨重量:18万9766MT












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by funesuki | 2017-11-02 23:42 | コンテナ船 | Trackback | Comments(4)

旧村上ファンド系、郵船株を大量取得






旧村上ファンド系、郵船株を大量取得


2017年10月31日 日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO22947090R31C17A0DTC000/



旧村上ファンド代表の村上世彰氏が関与する投資会社のオフィスサポート(東京・渋谷)が、日本郵船株を大量取得したことが31日わかった。

同社が関東財務局に提出した大量保有報告書によると保有比率は5.12%。目的は「投資及び経営陣への助言、重要提案」としている。





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(追記 11月8日)

郵船が堅調、みずほ証は目標株価3000円に引き上げ


2017/11/08 モーニングスター
https://www.morningstar.co.jp/msnews/news?rncNo=1817221


日本郵船<9101>が堅調、一時54円高の2824円まで買われている。みずほ証券は7日付で目標株価を2500円から3000円に引き上げた。投資判断は「買い」継続。

コンテナ運賃は下期に入り北米東岸や欧州航路ではやや下落傾向だが、ドライバルクは会社計画を上回る水準が続いており、18年3月期の経常利益は会社計画をやや下回るが前期比では大幅増益を予想すると指摘。
19年3月期もコンテナ船統合会社に関する初期コストがなくなり、規模の拡大からコンテナ運賃も安定した水準が維持されると予想するとした。













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by funesuki | 2017-10-31 23:10 | コンテナ船 | Trackback | Comments(2)

郵船、郵船ロジを完全子会社化へ






郵船、郵船ロジを完全子会社化へ 公開買い付けを開始


2017年10月31日 日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO22917080R31C17A0EAF000/



日本郵船は31日、東証1部上場の物流子会社、郵船ロジスティクスの完全子会社化を目指してTOB(株式公開買い付け)を始めると発表した。現在59.61%の株式を保有しており、255億円を投じて残りの全株式の取得を目指す。
郵船の主力の海運業は市況の悪化で業績が低迷。陸海空の総合物流を手掛ける主要子会社を取り込んで事業を安定させたい考えだ。

1株当たりの買い付け価格は前日の終値より482円高い1500円とした。11月1日から12月14日まで応募を受け付ける。保有株式と取得予定数が総議決権数の3分の2に満たない場合はTOBを中止する。TOBが成立した場合、郵船ロジは上場廃止になる。

郵船ロジは荷主から荷物を預かり、航空便や貨物船を手配して国内外に輸送する事業を手掛ける。自社で航空機や船舶を持たないため、海運業に比べてリスクが少ない。
郵船は海運市況の悪化を受け、2016年10月に商船三井、川崎汽船とコンテナ船事業の統合を発表。17年7月にコンテナ船事業の新会社を発足させた。





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日本郵船・中間、コンテナ荷動き想定上回る水準


2017年10月31日 (火) LogisticsToday
http://www.logi-today.com/303049


日本郵船が10月31日に発表した9月中間決算は、売上高1兆642億円(前年同期比14.6%増)、営業利益127億円(前年同期は224億円の損失)、経常利益220億円(同236億円の損失)、最終利益62億円(同2318億円の損失)となり、半期ベースで黒字を回復した。

コンテナ船部門は荷動きが想定を上回る水準で推移。ドライバルク部門も市況が予想以上の水準となり、上期の利益幅が拡大した。同部門は船腹過剰状態が解消していないものの、中国の鉄鉱石輸入量の増加などで荷動きが活発化した。物流事業は仕入れコストの高止まりで低迷したが、航空運送事業は荷動きが活況を呈した。









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by funesuki | 2017-10-31 22:59 | コンテナ船 | Trackback | Comments(0)

商船三井 今造建造2万TEUコンテナ船竣工





1隻でコンテナ2万個、日本で初竣工 商船三井が公開


2017年10月24日 日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO22637900U7A021C1XD2000/





商船三井は24日、11月に運航を始める世界最大級の大型コンテナ船を今治造船西条工場(愛媛県西条市)で公開した。コンテナを最大2万個(20フィートコンテナ換算)積むことが可能で、日本の造船会社で竣工する同型船の1番船となる。高効率のプロペラを搭載するなどして、従来船より燃費を2~3割向上させた。アジアと欧州を結ぶ航路に投入される。


公開された新造船は、同社が計6隻運航する予定の同型船の5隻目。長さ400メートル、幅58メートルで、コンテナを横に最大23列、縦に最大23段積むことができる。これまで引き渡しを受けた4隻は韓国のサムスン重工業製だったが、5、6隻目は今治造船で建造する。

商船三井が2万個積みのコンテナ船を初就航させたのは2017年4月。それまで同社で運航する最大の船よりコンテナを6000個多く積むことができるようになった。高効率のプロペラ設置や低摩擦の塗料活用、低燃費の機関システムの採用などで、コンテナ1つ当たりの燃費は従来の1万4000個積みのコンテナ船に比べ、最大3割改善した。

新造船は11月6日、中国からシンガポール、モロッコを経て欧州を結ぶ定期航路に投入される。18年4月以降は日本郵船、川崎汽船と共同設立したコンテナ船事業統合会社のオーシャン・ネットワーク・エクスプレス(ONE)の主力船の1つとして運航される予定だ。






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商船三井が運航する世界最大級のコンテナ船










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by funesuki | 2017-10-26 21:58 | コンテナ船 | Trackback | Comments(14)

コンテナ船3社統合「ONE」発足






コンテナ船3社統合「親会社しのぐ存在に」 ONE発足


2017年7月10日 日本経済新聞
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ10HO5_Q7A710C1000000/




日本郵船、商船三井、川崎汽船がコンテナ船事業を統合した新会社が発足したことを受け、3社の社長らが10日、東京都内で記者会見した。
「将来は親会社をしのぐようになってほしい」(内藤忠顕日本郵船社長)などと述べ、統合が進む欧州のメガキャリアなどとの競争に打ち勝つ意欲を示した。


3社は7日、新会社「オーシャン・ネットワーク・エクスプレス」(ONE)を設立。持ち株会社の本社を東京に置き、運航管理などにあたる傘下の事業会社をシンガポールに設置した。事業会社の最高経営責任者(CEO)には日本郵船経営委員のジェレミー・ニクソン氏が就任。新会社はコンテナ船事業で世界シェアの約7%を占め、来年4月の営業開始を目指し準備を進めている。

コンテナ船業界では近年、業界首位のA・P・モラー・マースク(デンマーク)など欧州や中国の大手が主導するM&A(合併・買収)が相次ぐ。9日には中国国有で業界4位の中国遠洋海運集団が香港同業の買収を発表した。欧州と中国の大手4社がシェア10%以上を握り、日本で誕生したばかりのONEに差をつける。


10日の会見でニクソン氏は「我々が培ってきた知見を集積して最適な選択をすることで強みを伸ばしたい」と強調。欧州・中国の競合による再編の動きに関し、「3社統合で十分な規模を確保した。規模だけでなく効率性をもって次の戦略を考える」と語った。

会見では会社名の頭文字をつないで「ONE」の文字をあしらった、新会社のロゴも発表。川崎汽船の村上英三社長は「3社が一つになって存在感ある会社になりたい」と述べた。商船三井の池田潤一郎社長も「3社の相違を克服して、世界に類をみないユニークな存在になりたい」と話した。





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記念写真に納まる(左から)川崎汽船の村上社長、商船三井の池田社長、「オーシャン・ネットワーク・エクスプレス」のニクソンCEO、日本郵船の内藤社長(10日午後、東京・大手町)








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定期コンテナ船事業統合の新会社設立に関するお知らせ(その2)

http://www.mol.co.jp/pr/2017/img/17058.pdf



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商船三井など海運株が上昇、円安やコンテナ船統合で見直す


四季報ONLINE
https://shikiho.jp/tk/news/articles/0/179944



日本郵船(9101)と商船三井(9104)、川崎汽船(9107)の大手3社をはじめ、NSユナイテッド海運(9110)や飯野海運(9119)など海運株がそろって上昇。TOPIX業種別株価指数で「海運業」は33業種中で値上がり率トップとなっている。商船三井は午前9時38分時点で前週末比19円(5.6%)高の358円となっている。

円相場が1ドル=114円台とさらに円安方向に振れており、原則としてドル建てで運賃を受け取る外航海運各社の収益には追い風となっているほか、7日のニューヨーク市場で原油相場が3%近く下落したことも燃料コストの低減につながるとして見直し材料視されているもよう。

大手3社についてはコンテナ船事業を統合した新会社「オーシャン・ネットワーク・エクスプレス・ホールディングス」を設立したと7日に発表しており、きょうには3社長が都内で記者会見を行って詳細を発表する予定。2018年4月に営業を開始する計画でこれを前向きに評価する動きもあるようだ。













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by funesuki | 2017-07-10 19:54 | コンテナ船 | Trackback | Comments(0)


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